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サンバーとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとディアマンテの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   三菱  ディアマンテ
VS
6.8万円249.8万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 30万円239.8万円
ディアマンテの相場表を見る
437 中古車掲載台数 14
  • スバル サンバー 660 VB 1年保証 修復歴なし ドラレコ ETC キャリア

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 最終後期サンバー!ワンセグTVバックカメラ

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD ETC パワーウィンドウ ルーフキャリア

    本体価格
    57万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター マニュアル5速 パワーウインド

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD 車検R9年6月

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    139.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト オーディオレス ETC

    本体価格
    60.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス

    本体価格
    20.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    48万円

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    47万円

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    本体価格
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    本体価格
    40.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-S 後期型 サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V 純正MMCSナビ キーレス 純正15AW

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE レザーシート ETC アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E ワンオーナー・記録簿・フルノーマル・取説

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

    本体価格
    応談

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R-SE 本革シート 点検記録簿

    本体価格
    118.8万円

関東
159
58.1万円
関西
39
74.3万円
東海
48
70.8万円
北海道
25
76.8万円
九州
48
56万円
東北
36
56.7万円
北陸・甲信越
37
65.8万円
中国
27
61.9万円
四国
18
89万円
地域別台数
関東
5
104.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
66.5万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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サンバーとディアマンテのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   三菱  ディアマンテ
104.5万円196.9万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
658 排気量(cc) 2497~2972
46~64 最高出力(馬力) 170~270
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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