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コペンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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コペンとデボネアの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  デボネア
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1632 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ コペン セロ 660 オーディオ 衝突軽減ブレーキスペアキー1本

    本体価格
    156.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 運転席助手席エアバッグ キーフリー パワーウィンド エアB パワステ エアコン 衝突安全ボディ ABS付き

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 ナビTV 電動フルオープン スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー 16インチアルミホイール LEDヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ フロアAT MTモード付き 修復歴無し LA400K 電動オープン タイミングチェーン プッシュスタート アイドリングストップ 16インチアルミ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MT GRフルエアロ COPEN×HKSスポーツマフラー スリットローター PIVOTパワードライブ トランクバー 純正専用レカロシート&BBS16インチアルミ 純正ナビ 地デジ Bluetooth ETC シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    227.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ D-SPORTSマフラー MINILITE15インチアルミ ナビ バックカメラ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    174.7万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 オープンカー/社外ナビ/TV・ETC

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 OBD診断済/法定点検整備済/純正オプションナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/ステアリングスイッチ/フロントフォグランプ/シートヒーター/角型LEDヘッドランプ/ETC車載器

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 禁煙 純正オプションHKSマフラー GRフロント・リヤコーナースポイラー 純正BBS16インチアルミ シートヒーター 社外7型ナビ フルTV バックカメラ Bluetooth コムテック前後ドラレコ オートLEDヘッドライト ETC

    本体価格
    189万円

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  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    88万円

関東
497
131.7万円
関西
242
141.7万円
東海
301
142.1万円
北海道
36
121万円
九州
254
117.5万円
東北
70
121.7万円
北陸・甲信越
79
143.6万円
中国
101
124.5万円
四国
52
122万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
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コペンとデボネアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  デボネア
179.8万円255.6万円 新車時価格 299.8万円672万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
64 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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