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スペーシアとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  デボネア
VS
1円294万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
15278 中古車掲載台数 14
  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 左パワースライドドア 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    79.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 障害物ソナー セキュリティーアラーム アイドリングS スマートキープッシュスタート AUTOエアコン ESP付 AUTOライト キーレススタートシステム SRS WSRS カーテンエアバック クリソナ

    本体価格
    60.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 

    本体価格
    203万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー シートヒーター 電動格納ミラー オートライト ABS ESC サイドエアバッグ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC セーフティサポート 後方ソナー 両側パワースライドドア HUD ステアリングスイッチ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム ハーフレザーシート シートヒータ

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ 両側電動スライドドア ルーフレール クリアランスソナー シートヒーター レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ ABS ESC サイドエアバッグ

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワースライド ナビTV バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位モニター用カメラPKG 両側電スラ

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート(フロント・リヤ)  電動パーキング 全方位モニター付きコネクトナビ ヒートシーター 両側電動スライドドア アダプティブクルコン

    本体価格
    211.3万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
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    160万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

関東
3289
137.1万円
関西
2186
135万円
東海
1904
138.8万円
北海道
764
151万円
九州
2747
134万円
東北
1511
145.8万円
北陸・甲信越
1103
130.7万円
中国
1142
133.7万円
四国
632
134.7万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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スペーシアとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  デボネア
153万円219.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
657~658 排気量(cc) 2972~3496
49~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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