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スペーシアとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  デボネア
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
14848 中古車掲載台数 12
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X スズキ ディーラー認定中古車・障害物センサー・全方位カメラ・ナビ・CD/DVD・衝突軽減ブレーキ・キーレス・

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車/シートヒーター/両側スライド片側電動

    本体価格
    190.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ウィズ 車いす移動車 リアシート付 車いす移動車 スロープ式 電動ウィンチ リアシート付 衝突被害軽減ブレーキ  純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC LEDヘッドライト キーフリー プッシュスタート オート電動格納ミラー 左電動スライド

    本体価格
    119万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ・フルセグ・両Pスラ・Bサポート・LED・ETC・シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側パワーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    応談

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD ナビ/全方位カメラ/Bluetooth/USB入力/シートヒーター/オートライト/両側電動スライドドア/横滑り防止機能 衝突軽減ブレーキ/プッシュスタート/オートエアコン/アイドリングストップ/フォグランプ

    本体価格
    201万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 9インチ全方位モニター付ナビ クルーズコントロール クリアランスソナー 両側パワースライドドア スリムサーキュレーター 前席シートヒーター セーフティサポート パドルシフト

    本体価格
    217.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 地域限定車!届出済未使用 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト スライドドア プッシュスタート ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド ケンウッドナビテレビETCキーレスバックカメラ記録簿禁煙車

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    255.5万円

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    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

関東
3289
137万円
関西
2129
136.8万円
東海
1954
138.9万円
北海道
699
156.5万円
九州
2580
134.5万円
東北
1442
148.1万円
北陸・甲信越
1119
131.5万円
中国
1012
134.9万円
四国
624
136.9万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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スペーシアとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  デボネア
153万円219.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
657~658 排気量(cc) 2972~3496
49~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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