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ハイゼットカーゴとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  デリカスターワゴン
VS
9.4万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
3100 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 55周年特別仕様車 ワンオーナー ターボ タイミングチェーン 55周年エンブレム 記録簿 デジタルインナーミラー タコメーター サイドバイザー LED室内灯 12インチアルミ 両側スライドドア

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 冬タイヤ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ETC Bluetoothオーディオ ルーフRスポイラー ルーフライニング スマートアシスト3 衝突軽減ブレーキ プリクラッシュS LEDヘッドライト オートハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル フロントパワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・ETC・パワーウィンドウ・キーレス・LEDヘッドランプ・禁煙車・取扱説明書・ABS・エアコン・クーラー・パワステ・ドアバイザー・フロアマット

    本体価格
    64.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマチックハイビーム キーレス エアコン 衝突軽減システム 両側スライドドア

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 前後センサーオートライトETCサイドバイザー

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマアシ

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    198万円

関東
931
89.2万円
関西
407
82.7万円
東海
342
91万円
北海道
132
95.9万円
九州
554
83万円
東北
249
87.7万円
北陸・甲信越
178
96.2万円
中国
178
79.1万円
四国
129
84.3万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
0
---
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
1
153.9万円
中国
4
165万円
四国
2
270万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  デリカスターワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
658 排気量(cc) 1997~2476
46~64 最高出力(馬力) 85~115
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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