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クリッパートラックとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   三菱  デリカトラック
VS
9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
304 中古車掲載台数 16
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD AM/FMラジオ・PS・PW・ABS・エアバック

    本体価格
    117万円

  • 日産 クリッパートラック 660 パネルバン 

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD -20℃冷蔵冷凍車 バックカメラ パワーステアリング エアコン 5速マニュアル

    本体価格
    45万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD オートマ 障害物センサー  届出済未使用車

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD ワンオーナー 純正CD LEDヘッドライト フォグランプ 4WD

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパートラック 2WD エアコン パワステ 工具箱付

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパートラック  

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 三方開き 5速マニュアル

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン・オートマ・アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    120万円

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    62.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

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    55万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル パワーステアリング 運転席エアバッグ マニュアルエアコン 純正ラジオオーディオ ハロゲンヘッドライト 3方開 積載量850 ドアバイザー フロアマット 車検整備 09保証

    本体価格
    74万円

  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済 キー一式 各取説

    本体価格
    310万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 5速 1000kg 新塗装済/鉄板

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    330万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

関東
55
61.6万円
関西
38
82万円
東海
30
94.7万円
北海道
5
78.8万円
九州
98
87.9万円
東北
27
81.9万円
北陸・甲信越
20
72.2万円
中国
23
73.5万円
四国
8
45.1万円
地域別台数
関東
3
77.7万円
関西
4
215万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
1
97万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
70.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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クリッパートラックとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   三菱  デリカトラック
114.1万円161.4万円 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
50 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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