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ハイゼットカーゴとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  デリカバン
VS
9.9万円390.6万円
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中古車相場 39.8万円158万円
デリカバンの相場表を見る
3361 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 5MT 修復歴無 ナビ バックカメラ ドラレコ 地デジTV キーレス 電動格納ミラー 全席パワーウィンドウ 後席フルフラットシート

    本体価格
    68.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新品タイヤ/衝突安全装置/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 集中ドアロック 両側スライドドア ハイルーフ シート 禁煙車 2列目 ラジオ オートマ キラキラヘッドライト

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 純正ナビ・フルセグ・CD/DVD/USB・Bluetooth・ETC・LEDヘッドライト・デジタルインナーミラー型前後ドラレコ・オートハイビーム・キーレス・保証付き

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 車検9年8月 ラジオ ETC 2WD 4AT

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー/禁煙車/スマートアシスト/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/CD再生/Bluetooth音楽再生/オーバーヘッドコンソール/コーナーセンサー/アイドリングストップ/スペアキー

    本体価格
    89.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ CD アイドリングストップ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 右ハンドル ETC 横滑り防止装置 両側スライドドア 助手席エアバッグ エアバッグ キーレス フォグライト プライバシーガラス

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 前後PW バックカメラ

    本体価格
    77.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オルタネーター新品 シートカバー新品 アームレスト新品 キーレス ETC PW スマートアシスト フロアマット新品 荷室マット新品 整備済み 消耗品部品交換済み レーダーブレーキ レーンキープアシスト バックセンサー

    本体価格
    58.9万円

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    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX ナビ フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    76万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX AC PS ETC

    本体価格
    42万円

  • 三菱 デリカバン 2.0 GL フラットフロア ハイルーフ ディーゼルターボ 積載750kg AT 車両総重量2385kg

    本体価格
    75万円

関東
944
86万円
関西
543
80.3万円
東海
300
85.1万円
北海道
162
86.8万円
九州
588
82.4万円
東北
272
90.8万円
北陸・甲信越
209
94.8万円
中国
195
81万円
四国
148
83.4万円
地域別台数
関東
7
82.9万円
関西
7
61.3万円
東海
3
61.3万円
北海道
0
---
九州
4
91.8万円
東北
1
54万円
北陸・甲信越
1
76万円
中国
3
85.4万円
四国
1
59万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  デリカバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
658 排気量(cc) 1597
46~64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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