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ハスラーとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  パジェロジュニア
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 52万円143万円
パジェロジュニアの相場表を見る
10927 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ケンウッド7インチナビ/ETC/バックカメラ/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグランプ/キーレスエントリー/キーフリー/プッシュスタート/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型スマホ連携ナビTV 全方位モニター レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー スマートキー プッシュエンジンスタート エネチャージ 純正LEDオートライト

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/純正9インチメモリーナビ/全方位モニター/Bluetooth/シートヒーター/USBソケット/フルフラット/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/オートライト/セーフティサポート/フルセグTV

    本体価格
    166.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 全方位カメラナビ届出済未使用車

    本体価格
    227.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車/3型

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 電動格納ミラー スマキー シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタートボタン 社外アルミホイル オートエアコン 運転席&助手席シートヒーター CDプレイヤー USBオーディオ ETC

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 アニバーサリーリミテッド 4WD キーレス 電動ミラー 走行52094km SUVクロスカントリー 記録簿 取扱説明書

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    143万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD キーレス パワステ パワーウィンドウ ABS エアコン エアバック 4WD車アルミホイール 運転席エアバッグフロントフォグランプ3

    本体価格
    85.9万円

関東
2427
127.5万円
関西
1279
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
769
141.6万円
九州
1685
122.8万円
東北
1079
136.5万円
北陸・甲信越
875
127万円
中国
823
129.9万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
3
88.9万円
関西
1
143万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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ハスラーとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  パジェロジュニア
128万円197.2万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
657~658 排気量(cc) 1094
49~64 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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