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ハスラーとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとミニカトッポの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ミニカトッポ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 40.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
9949 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外フルセグナビ/禁煙車/シートヒーター/クルーズコントロール/ワンオーナー

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ワンオーナー 禁煙車 社外SDナビ セパレート2WAYスピーカーアルパイン DVD再生機能有 Bluetooth フルセグTV プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減システム ドアバイザー

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD ナビ・TV(フルセグ) バックカメラ ETC

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 9インチナビ 全方位カメラ Dインナーミラー

    本体価格
    196.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車/1オーナー/純正7型Wナビ/アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/前席シートヒーター/アイドリングストップ/純正ドアバイザー/ドアバイザー/LEDヘッドライト/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 15インチアルミホイール オートライト オートエアコン プッシュスタート 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ アイドリングストップ 横滑り防止機能 シートヒーター 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ SDナビ シートヒーター アダプティブクルーズ 衝突被害軽減システム Bluetooth ETC ドラレコ オートマチックハイビーム LEDヘッド&フォグ オートライト ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    169.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 衝突軽減/純正ナビ/フルセグ/全方向カメラ/Bluetooth/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    162.9万円

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    87.5万円

  • 三菱 ミニカトッポ 660 Q2 走行1万3000km

    本体価格
    68万円

関東
2324
127.1万円
関西
1199
127.2万円
東海
1380
131.9万円
北海道
650
141.5万円
九州
1523
123.5万円
東北
947
139万円
北陸・甲信越
783
129.7万円
中国
745
130.3万円
四国
398
124.9万円
地域別台数
関東
2
45.2万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
73.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとミニカトッポのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ミニカトッポ
128万円197.2万円 新車時価格 63.5万円137万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
657~658 排気量(cc) 657~659
49~64 最高出力(馬力) 40~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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