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ハイゼットカーゴとミニカタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとミニカタウンビーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニカタウンビー
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 10.8万円68万円
ミニカタウンビーの相場表を見る
3539 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 4WD アイドリングストップ リモコンキー

    本体価格
    91.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ オートマ PW 黒革調シートカバー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII 4WD 

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットCA DX SA3 LEDヘッドライト・アイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD パートタイム4WD CVT スマートアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー AM/FMラジオ オートライト エアコン アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ドライブレコーダー キーレス 集中ドアロック ラジオ

    本体価格
    45.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ルーフキャリア/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ドラレコ/ETC/145/80R12

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ≪車検2付・39万≫・4WD・走行9.6万キロ

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカタウンビー 660 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 走行52000キロ H31A 修復歴無し

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 エアバック キーレス

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 II 4WD 寒冷地仕様 オートマ エンスタ キーレス

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 検2年 パールセレクト キーレス 修復無

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 4WD 4WD オートマ パワステ パワーウィンド エアコン エンジンスターター

    本体価格
    33万円

関東
1002
88.2万円
関西
522
81.9万円
東海
332
85.8万円
北海道
168
90.3万円
九州
613
82.9万円
東北
309
90.9万円
北陸・甲信越
228
95.5万円
中国
203
79.7万円
四国
162
84.9万円
地域別台数
関東
2
43.5万円
関西
0
---
東海
2
15.4万円
北海道
2
50.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
54.9万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとミニカタウンビーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニカタウンビー
104.5万円168.3万円 新車時価格 97.8万円122.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

縦型のヘッドライトを採用した個性派モデル

ミニカのフルモデルチェンジに伴ってベース車を一新。先代同様ネオレトロ調スタイルを採用。異形縦型4灯式ヘッドライト、メッシュフロントグリル、チェック柄シート、木目調センターパネルなどを装備する。エンジンその他メカ関係はミニカと同じ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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