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eKワゴンとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   三菱  トッポBJ
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 8000円75万円
トッポBJの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 19
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ/TV/Bluetooth/エマージェンシーブレーキ/運転席シートヒーター/ヘッドライトレベライザー/アイドリングストップ/タッチパネルオートエアコン/ETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純CDプレーヤ・キーレス・USB電源

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKワゴン M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス エアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートヒーター 標識認識システム 先行車発進通知 パーキングセンサー 軽自動車 660cc

    本体価格
    101.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M オートライト・アイドリングストップ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G バックカメラ シートヒーター 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー ベンチシート 寒冷地仕様車 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E オートエアコン キーレス

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ディスプレイオーディオ Rカメラ ブルー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 e-アシスト オートライト 衝突被害軽減ブレーキシステム 踏み間違い防止アシスト 車線逸脱警報システム 車線逸脱防止支援機能 オートマチックハイビーム 標識認識システム

    本体価格
    100.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    67.9万円

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  • 三菱 トッポBJ 660 Sリミテッド 検10.1 5MT ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    21万円

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    本体価格
    25.1万円

  • 三菱 トッポBJ 660 Mリミテッド 

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 5速MT パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 4WD 

    本体価格
    14.3万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 5MT キーレス エアコン 電格ミラー

    本体価格
    8000円

関東
393
57.4万円
関西
277
68.8万円
東海
271
78.3万円
北海道
145
60.7万円
九州
281
63.3万円
東北
214
81万円
北陸・甲信越
219
70.3万円
中国
176
66.5万円
四国
86
72.5万円
地域別台数
関東
5
17.7万円
関西
3
15.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
18.9万円
東北
2
28.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
4
20.3万円
四国
2
65万円

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eKワゴンとトッポBJのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   三菱  トッポBJ
129.6万円168.3万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
659 排気量(cc) 657~659
52 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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