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ミラージュとR8を比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとR8の中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   アウディ  R8
VS
12.3万円149.8万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 590万円18000万円
R8の相場表を見る
174 中古車掲載台数 40
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    87万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 修復歴無し

    本体価格
    100.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビDTVカメラETCスマキー1オナ記録簿19枚

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    66.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M CDチューナー キーレスキー

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M e-Assist LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 社外メモリーナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M SDナビTV 衝突被害軽減システム HID ETC コーナーセンサー スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    113.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ・ETC・バックカメラ  ・前後監視ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    1188万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    1000万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2578万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

    本体価格
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    本体価格
    1448万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1450万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 認定中古車 20AW セラミックブレーキ

    本体価格
    1385.5万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 本革茶シート カーボンサイドP バックC

    本体価格
    752万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD LB-WORKS SkyForged AirForce4独エアサス Fiエキゾースト可変マフラー 社外LEDカーボンステアリング キャリパーオレンジ塗装 Panasonicナビ バックカメラ ユピテルレーダー 構造変更済み 車幅204センチ

    本体価格
    788万円

関東
51
60万円
関西
19
67.1万円
東海
24
57.9万円
北海道
2
23.9万円
九州
24
55.4万円
東北
20
75.3万円
北陸・甲信越
13
76万円
中国
15
55.7万円
四国
6
55.9万円
地域別台数
関東
15
1205.8万円
関西
5
1681.3万円
東海
13
2537.2万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
0
---

ミラージュの中古車を探す

R8の中古車を探す

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ミラージュとR8のカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   アウディ  R8
99.8万円164.5万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
999~1192 排気量(cc) 5204
69~78 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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