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ミラージュとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミラージュ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
12.3万円146.8万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 210万円336万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
170 中古車掲載台数 12
  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ETC 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイル

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 14AW バックカメラ コーナーセンサー 取説 メンテナンスノート ETC AUTO STOP ECON CD DVD ワンセグTV ドライブレコーダー フォグライト キーレス

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビTV 衝突被害軽減ブレーキ 1年保証

    本体価格
    42.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ ETC バックカメラ付き

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G バックモニター ETC ドライブレコーダー スマートキー HIDヘッドライト 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 USB/Bluetooth接続  純正15インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ヘッドライトレベライザー/電動格納ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正フルセグ Bカメ ソナー フォグ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 修復歴無し

    本体価格
    108.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ワンオーナー・アイドリングストップ・ワンセグテレビ・ETC

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    259.9万円

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    278万円

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    336万円

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    本体価格
    270万円

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    本体価格
    213.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    210万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD パノラマルーフ ベージュレザー BOSEサウンド AppleCarPlay 純正18AW シートヒーター ハンドルヒーター ETC 電動リアゲート AndroidAuto メモリー付パワーシート クルコン

    本体価格
    248万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ 衝突軽減 黒革シート 電動ゲート CUEオーディオ Carplay シートヒーター シートクーラー デジタルミラー 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 20インチアルミ LEDライト

    本体価格
    230万円

関東
42
54.2万円
関西
19
63.9万円
東海
29
59.9万円
北海道
4
30.4万円
九州
28
55.1万円
東北
19
75.7万円
北陸・甲信越
11
75.1万円
中国
13
54.9万円
四国
5
58.9万円
地域別台数
関東
6
266.2万円
関西
3
245.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
263万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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ミラージュとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   キャデラック  XT5クロスオーバー
99.8万円164.5万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
999~1192 排気量(cc) 3649
69~78 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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