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CX-5とミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱  ミラージュ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 9.8万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
3344 中古車掲載台数 185
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期型 禁煙車 フルセグ バックガイドモニター 衝突軽減ブレーキシステム オートクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC プッシュスタート 純正17インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    273万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ETC ドライブレコーダー MRCC 360°ビュー

    本体価格
    337.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 360°モニター ルーフレール 電動Rゲート

    本体価格
    290.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/追従クルコン/BSM/アイドリングストップ/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー/オートライト/クリアランスソナー/オートエアコン/純正17インチAW

    本体価格
    165.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビゲーションシステム BLUETOOTH バックカメラ コーナーセンサー レーンキープアシスト クルーズコントロール フロントドライブレコーダー オートライト シートヒーター ステアリングヒータ

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SDナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    189.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 禁煙車 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライ

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドシステムアダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVETC

    本体価格
    268万円

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    73.9万円

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    本体価格
    31.8万円

関東
846
207万円
関西
474
208.7万円
東海
575
200万円
北海道
192
191.2万円
九州
427
209.1万円
東北
228
191.8万円
北陸・甲信越
302
194.8万円
中国
219
222.3万円
四国
81
206.9万円
地域別台数
関東
54
52.5万円
関西
21
79.8万円
東海
31
65.1万円
北海道
2
23.9万円
九州
27
60.7万円
東北
20
74.7万円
北陸・甲信越
12
61.6万円
中国
13
47.6万円
四国
5
68.5万円

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CX-5とミラージュのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ミラージュ
246.2万円422.5万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1997~2488 排気量(cc) 999~1192
155~230 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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