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デミオとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  レグナム
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 8
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /鳥取県/ガリバー鳥取店

    本体価格
    111.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD/純正ナビ/禁煙/クルコン/シートヒーター/前後ドラレコ/ビルトインETC/LEDオートライト/フォグ/純正16AW/電格ミラーウィンカー/パドルシフト/オートエアコン/車線逸脱警報/ステリモ/

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー ホワイトキャンバストップ装着車 手動運転装置

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 夏冬タイヤ/ワンオーナー/純正ナビ/CD/DVD/フルセグ/LEDヘッドライト/オートライト/ステアリングスイッチ/アイストップ/レインセンサーワイパー/フルオートエアコン/横滑り防止/プッシュスタート

    本体価格
    77.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ OP:セーフティパッケージ/OP:CD・DVD・地デジ/マツダコネクトナビ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/LEDヘッドライト/パドルシフト/ETC/

    本体価格
    53.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Bluetooth 前後ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC スマートキー 電動格納ドアミラー ABS 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外メモリナビ TV ETC 禁煙 電動格納ミラー アイドリングストップ 純正フロアマット ドアバイザー オートエアコン シガーソケット 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー 純正ホイールキャップ

    本体価格
    45.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年含 軽油 ナビ TV AT Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S プッシュスタートエンジン/スマートキー/ナビ/TV/バックカメラ/オートライト/アイドリングストップ/アルミホイール/DVD再生/ハンドルスイッチ/USB入力端子/フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    266.9万円

関東
342
63.5万円
関西
178
69万円
東海
176
70.2万円
北海道
67
71.5万円
九州
118
69.3万円
東北
126
71.8万円
北陸・甲信越
88
70.1万円
中国
128
75万円
四国
39
71.4万円
地域別台数
関東
6
89.2万円
関西
0
---
東海
1
266.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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デミオとレグナムのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  レグナム
135万円227.9万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 1834~2498
92~116 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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