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デミオとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ギャランGTO
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 258万円368万円
ギャランGTOの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純ナビ地デジ/HID/ETC/禁煙/USB/禁煙/CD/キーレス/フォグ/エアコン/ステリモ/シートリフター/バニティミラー

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール パドルシフト 純正アルミ ETC車載器 バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/US

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 買取車 純正16インチAW LEDヘッド ヘッドアップディスプレイ フルセグ バックカメラ 革巻きハンドル クルコン ETC車載器 スマートシティブレーキサポート 車検R9年11月まで

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ディーゼルターボ車・ナビ・テレビ・ナビ・バックカメラ・前後ドライブレコーダー・ETC・プッシュスタート・クルーズコントロール・シートヒーター・アルミホイール

    本体価格
    64.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 後期型 5速MT ナビTV Bluetooth 走行1.8万

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ 全国ロング保証付 衝突被害軽減システム マツダコネクトナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC クルーズコントロール オートライト オートワイパー 禁煙車

    本体価格
    56.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ カーナビ ドライブレコーダー ETC Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ スマートシティブレーキ

    本体価格
    99.8万円

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    応談

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  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

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    318万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

関東
362
63.5万円
関西
172
68.9万円
東海
179
70.6万円
北海道
69
71.9万円
九州
120
69.3万円
東北
124
72.8万円
北陸・甲信越
91
71.6万円
中国
135
75万円
四国
39
69.8万円
地域別台数
関東
3
343万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  デミオ   三菱  ギャランGTO
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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