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トライトンとEQSを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとEQSの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   メルセデスAMG  EQS
VS
98万円990万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 735万円1300万円
EQSの相場表を見る
196 中古車掲載台数 13
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD WEDSマッドヴァンスXタイプS グラントレックR/T リフトアップ フロントエンブレム 全方位カメラ 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール ステアリングリモコン

    本体価格
    531.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    501.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ゴクブト サイドステップ マッドフラップ

    本体価格
    523.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー ディーゼルターボ トライトンパッケージ ベッドライナー 本革 メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ リアデフロック 社外ドラレコ ステアヒーター シートヒーター 18AW

    本体価格
    523万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピードリフトアップ/クロスファングLEDグリル/サイドステップ/マッドガード/MKW17InアルミBFATタイヤ/純正9型ナビ&フルセグTV全周囲カメラ/黒革シ-ト&シートヒーター/Pセンサ-

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ LCC ETC

    本体価格
    469.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ARBキャノピー

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD MDFボンネットプロテクター/オートフラッグスマットガード/グリルマーカー/ホワイトレタータイヤ/ALPINEデジタルインナーミラー型ドラレコ/純正ナビ/全方位モニター/eアシスト

    本体価格
    482万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD YOKOHAMA ジオランダーX-ATタイヤ デルタフォース 17インチAW IPF グリルマーカー レザーシート 運転席パワーシート 本革巻ステアリング ルーフレール 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 18インチMKW フェンダー

    本体価格
    630万円

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    本体価格
    735万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 MBUXハイパースクリーン リアコンフォートパッケージ エクスクルーシブパッケージ リアベルトバック AMGカーボンインテリアトリム MBUXリアタブレット エアバランスパッケージ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    948.7万円

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    本体価格
    938万円

関東
52
549.6万円
関西
28
478.7万円
東海
39
473.7万円
北海道
14
558.9万円
九州
19
507.6万円
東北
11
492.9万円
北陸・甲信越
15
491.5万円
中国
14
507.5万円
四国
4
476.4万円
地域別台数
関東
3
894.7万円
関西
5
951.3万円
東海
4
923.9万円
北海道
1
968万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとEQSのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   メルセデスAMG  EQS
498.1万円551.9万円 新車時価格 2372万円2419万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) 658
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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