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トライトンとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
109万円990万円
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中古車相場 2068万円5300万円
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200 中古車掲載台数 27
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ラプターライナー全塗装 BLACKBEARエアロキット 前後バンパー JAOSリフトアップキット MLJXTREAMJ0817インホイール グラビテックス施工 純正ディスプレイオーディオ 純正スポーツバー ライトスモーク施工

    本体価格
    990万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 2.4DT GSR 4WD ディーゼル レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー 革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    560万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピードコンプリート

    本体価格
    664万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車 2.4Lディーゼルターボ ホワイトダイヤモンド 寒冷地仕様 JAOSフロントリフトアップコイル JAOSフロントブッシュバー JAOSフェンダーガーニッシュ クリムソンデーモン17インチAW ジオランダー MTタイヤ

    本体価格
    599.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FTPORTER キャンピング

    本体価格
    888.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 18インチMKW フェンダー

    本体価格
    630万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ レーダークルーズコントロール BSM シートヒーター ステアリングヒーター フォグライト ステアリングリモコン 純正フロアマット 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    469.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ  全方位カメラ フルセグTV ETC2.0 BSM シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール オートマティックハイビーム レーンキープアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    494.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD デルタフォースホイール/新品BFグットリッチタイヤ/ETC/オーバーフェンダー/ベットライナー/バックカメラ/フロントカメラ/ステアリングヒーター/シートヒーター/USBポート/アイドリングストップ

    本体価格
    518.9万円

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    本体価格
    4580万円

関東
60
539.9万円
関西
26
496.6万円
東海
38
457.2万円
北海道
13
574.9万円
九州
20
509.8万円
東北
11
493万円
北陸・甲信越
14
493.8万円
中国
13
509.3万円
四国
5
489.5万円
地域別台数
関東
10
3249万円
関西
4
3782.5万円
東海
8
2861.1万円
北海道
0
---
九州
3
2992.7万円
東北
1
3290万円
北陸・甲信越
1
2790万円
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
498.1万円551.9万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
2439 排気量(cc) 5200
204 最高出力(馬力) 725~770
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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