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トライトンとボルトを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   シボレー  ボルト
VS
109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 178万円
ボルトの相場表を見る
200 中古車掲載台数 1
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ベッドライナー 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ルーフレール レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 追従クルーズコントロール MTモード付AT 4WD 禁煙

    本体価格
    501.3万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ブラックアウトカスタム 4WD車輛

    本体価格
    157万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD DVDプレイヤー キーレスエントリー  サイドステップ フォグランプ 専用16インチアルミ 走行6.2万K

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    497.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ/フォーバイフォーエンジニアリングAir-gロックス17インチホイール&BFグッドリッチATタイヤ/クロスファングLEDマーカー付モディファイドマスク/GOQBUTOラプター塗装バンパーガード/本革シートe-ASSIST

    本体価格
    599.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター e-Assist 純正9インチナビ 電動レザーシート シート・ステアヒーター リヤサーキュレーター BTオーディオ フルセグ スマートキー パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正オーディオ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター  アクセル踏み間違い防止装置  盗難防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    524.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 社有車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    539万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ ワンセグTV 全方位カメラ 電動シート ハンドルヒーター 試乗車UP 純正アルミ 禁煙車 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ボルト プレミア 国内未導入車 PHEV 黒レザー Apple CarPlay 純正17AW BOSEスピーカー 充電ケーブル 前後シートヒーター ハンドルヒーター バックカメラ ETC レーンキープ 軽減ブレーキ オートチェック確認済

    本体価格
    178万円

関東
64
545.6万円
関西
28
504万円
東海
30
450.5万円
北海道
12
584.1万円
九州
18
509万円
東北
13
513.7万円
北陸・甲信越
16
492万円
中国
14
504.7万円
四国
5
495.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
178万円
四国
0
---

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トライトンとボルトのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   シボレー  ボルト
498.1万円551.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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