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トライトンとドブロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   フィアット  ドブロ
VS
98.8万円888.8万円
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中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
222 中古車掲載台数 24
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD アルミSET ゲートアシスト TV

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ Bluetooth フルセグTV 全方位カメラ  衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ハンドルヒーター シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    485.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター フルセグ Bluetooth バックカメラ パワーシート コーナーセンサー ETC (オレンジ)

    本体価格
    498万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグ9インチナビ ワンオーナー マルチアラウンドモニター ドラレコ ETC 4WD LEDオートヘッドライト 黒レザーシート シートヒーター BSM ステアリングヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    469万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 雹害車

    本体価格
    480万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正9型ナビゲーション レザーシート 全方位カメラ 追従クルーズコントロール ヒルディセントコントロール リアデフロック LEDライト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    544.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチ 全周囲カメラ ETC クルコン

    本体価格
    558.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD JAOS製マッドフラップ/フロントアンダーバー/後側方車両検知警報システム/リヤサーキュレーター/スタイリングバー/ベッドライナー

    本体価格
    526.3万円

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    361.8万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    302万円

関東
71
536.8万円
関西
30
505.6万円
東海
35
453.7万円
北海道
21
513.3万円
九州
14
494.9万円
東北
15
516万円
北陸・甲信越
17
494.8万円
中国
16
484.6万円
四国
3
482.5万円
地域別台数
関東
6
391.6万円
関西
1
300万円
東海
2
101.2万円
北海道
2
308万円
九州
2
354.3万円
東北
2
342万円
北陸・甲信越
4
350.5万円
中国
3
343.2万円
四国
2
332.5万円

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トライトンとドブロのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   フィアット  ドブロ
498.1万円540.9万円 新車時価格 394万円426万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
2439 排気量(cc) 1498
204 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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