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トライトンとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
98.8万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
216 中古車掲載台数 6
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 雹害車

    本体価格
    480万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・Bluetooth対応・全方位カメラ

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV ETC シートヒーター

    本体価格
    584.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD BFグッドリッチタイヤ RAYSホイール クロスロードバンパーガード 純正9インチスマホ連携ナビ ETC マルチアラウンドモニター 純正ホイールアーチモール 社外マフラー

    本体価格
    567万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W フロント JAOS フェンダーガーニッシュ type-X マットブラック JAOS BATTLEZ マフラー ZS-S 純正スポーツバー ナイトロパワーH6 17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 届出済み未使用車/寒冷地仕様/ブラインドスポットモニター/全方位カメラ/レーダークルコン/ブルートゥース/フルセグ/ステアリング&シートヒーター/ワイパーデアイサー/ヒルディセントコントロール/コーナーセンサー

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    508.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD フロントグリルガード 30ミリフロントUP

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピード CROSS VERSION A

    本体価格
    553万円

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    応談

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    本体価格
    287万円

関東
69
537.9万円
関西
29
504万円
東海
34
452.4万円
北海道
21
513万円
九州
12
490.7万円
東北
15
516.6万円
北陸・甲信越
17
494.8万円
中国
16
484.6万円
四国
3
482.5万円
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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トライトンとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
498.1万円540.9万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2439 排気量(cc) 1308
204 最高出力(馬力) 185~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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