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Cクラスとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   三菱  トライトン
VS
35.8万円898万円
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中古車相場 98.8万円888.8万円
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817 中古車掲載台数 217
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン プレミアムPKG パワーリアゲート レーダーセーフティーPKG レザーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パークトロニック アクティブパーキングアシスト パワーシート キーレスゴー

    本体価格
    158.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 正規認定中古車 認定中古車保証2年付き 禁煙車 バックカメラ LED ベーシックパッケージ パノラミックスライディングルーフ メモリ付きパワーシート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 360°カメラ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 1オーナーナビBカメラETC黒革AGILITY SELECT電動トランク

    本体価格
    173.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C250 スポーツ 

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 セーフティービジョンパッケージ

    本体価格
    583万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 

    本体価格
    335.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d スポーツ (ISG) ディーゼルターボ MP202502 弊社従業員リースアップ車

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ラグジュアリー (ISG) MP202502 ドライバーズパッケージ

    本体価格
    727万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    472.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    455.4万円

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    本体価格
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    609.8万円

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    本体価格
    539.8万円

関東
357
366.5万円
関西
171
343.8万円
東海
129
318万円
北海道
13
335.4万円
九州
45
268万円
東北
23
347.9万円
北陸・甲信越
32
379万円
中国
32
365.1万円
四国
15
347.3万円
地域別台数
関東
69
538万円
関西
29
503.7万円
東海
34
463.8万円
北海道
21
512.6万円
九州
13
488.3万円
東北
15
516.6万円
北陸・甲信越
17
494.8万円
中国
16
484.6万円
四国
3
482.5万円

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Cクラスとトライトンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   三菱  トライトン
596万円1042万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1494~1997 排気量(cc) 2439
170~204 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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