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トライトンとシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
109万円990万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバーレイスの相場表を見る
190 中古車掲載台数 2
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼルターボ 9型スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ 試乗車UP リアデフロック レーダークルコン 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 後側方車両検知 レザーシート 禁煙車

    本体価格
    539万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車/グレードGSR/ブラック/約1.5インチリフトUP/9インチナビ/純正ベッドライナー/新品 タイヤ&ホイール/ジェットブラックマイカ/X37/ルーフレール/バックカメラ/純正9インチスマートフォン連携ナビ

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ パワーシート レーダークルーズコントロール レザーシート 運転席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール BSM

    本体価格
    471.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD シャッター式トノカバー 当社買取禁煙車両 車検整備付  12ヶ月保証 修復歴無し 純正ナビ・18インチアルミ 全方位カメラ 障害物センサー Bluetooth 追従型クルコン BSM シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    484万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD KUHLコンプリート/kruiseフルエアロ/VERZ-FORGED VRF01R22インチアルミ/ローダウン車高調/純正9インチナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    679万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD LEDヘッド ツヤ消しオバフェン ホイール

    本体価格
    125万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピード CROSS VERSION A

    本体価格
    553万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 社外オーバーフェンダー MDFバグガード 黒革 ETC 追従クルーズコントロール フルセグTV シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート LEDヘッドライト Eアシスト

    本体価格
    449.5万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

関東
50
544万円
関西
27
489.8万円
東海
38
474.4万円
北海道
17
547.7万円
九州
19
507.1万円
東北
10
490.8万円
北陸・甲信越
15
495.6万円
中国
11
513.3万円
四国
3
478万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとシルバーレイスのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ロールスロイス  シルバーレイス
498.1万円551.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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