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トライトンとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   ロールスロイス  ゴースト
VS
98万円990万円
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中古車相場 999.9万円5300万円
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196 中古車掲載台数 45
  • 三菱 トライトン 3.5 4WD DVDプレイヤー キーレスエントリー  サイドステップ フォグランプ 専用16インチアルミ 走行6.2万K

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション

    本体価格
    503万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 荷台LINE-X アルミセット TOYOタイヤ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9型スマホ連携ナビ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグTV ホイールアーチモール アンダーライドプロテクション 手動トノカバー スタイリッシュギアPKG スマートキー プッシュスタート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    550万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正オーディオ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター  アクセル踏み間違い防止装置  盗難防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    514.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター スタイリングバー ブレーキLSD スーパーセレクト4WDシステム ヘッドライナー

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD /純正9インチナビ/ヒッチメンバー/フロアマット/デルタフォースオーバル/TVキャンセラー/純正ETC車載器/コムテックフロントドライブレコーダー

    本体価格
    515万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bluetooth カープレイ 360度カメラ LEDヘッドライト オートハイビーム 黒革 シートヒーター アクティブクルーズコントロール レーンキープ ブラインドスポット 社外17インチアルミ 2インチリフトアップ

    本体価格
    508.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ リアデフロック コーナーセンサー レザーシート 前席シートヒーター 運転席パワーシート クルーズコントロール ベッドライナー アイドリングストップ

    本体価格
    499.4万円

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    応談

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    3850万円

関東
52
549.6万円
関西
27
478.1万円
東海
39
475.1万円
北海道
15
559万円
九州
19
507.6万円
東北
11
492.9万円
北陸・甲信越
15
491.5万円
中国
14
507.5万円
四国
4
476.4万円
地域別台数
関東
16
2023.2万円
関西
15
2312.1万円
東海
9
2239万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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トライトンとゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ロールスロイス  ゴースト
498.1万円551.9万円 新車時価格 3590万円4200万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2439 排気量(cc) 6750
204 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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