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トライトンとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとシビッククーペの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
98万円990万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
189 中古車掲載台数 5
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ・全方向カメラ・電動トノカバー・クルコン・温暖ハンドル・革シート

    本体価格
    490万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    497.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正9型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ レーダークルーズ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正18インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    476万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スーパーセレクト4WD スマートフォン連携ナビゲーション マルチアラウンドモニター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 後側方車両検知警報システム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    495万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 誤発進抑制装置

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ パワーシート レーダークルーズコントロール レザーシート 運転席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール BSM

    本体価格
    471.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    477.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD Fリフトアップ デリンジャー

    本体価格
    569.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

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    479万円

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    263.3万円

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    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

関東
50
544.2万円
関西
27
489.8万円
東海
37
472.2万円
北海道
16
547.4万円
九州
20
506.4万円
東北
10
490.8万円
北陸・甲信越
15
495.6万円
中国
11
513.3万円
四国
3
478万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
238万円
東海
2
371.2万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとシビッククーペのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   米国ホンダ  シビッククーペ
498.1万円551.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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