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トライトンとビートルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
98.8万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 85万円480万円
ビートルの相場表を見る
230 中古車掲載台数 49
  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ボディ同色オーバーフェンダー 電動サイドステップ WINBOトノカバー ベッドライナー

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レイトナー・アクティブカーゴシステム MKW17インチ ジオランダーMT リフトアップ

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 社外オーバーフェンダー MDFバグガード 黒革 ETC 追従クルーズコントロール フルセグTV シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート LEDヘッドライト Eアシスト

    本体価格
    474.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 電動トノカバー

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車 GSRグレード パートタイム4駆 XELF02AW ジオランダー X-ATタイヤ マルチアラウンドモニター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 元試乗車/純正9インチナビ&全方位カメラ/フルセグTV/ETC車載器/ディーゼルターボ/衝突被害軽減ブレーキ/後側方車両検知機能/LEDヘッドランプ/運転席パワーシート/

    本体価格
    499万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー キャノピー RAYS製20インチアルミ ベッドライナー テールゲートアシスト 9インチディスプレイ 全方位カメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    513.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    465.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ カスタム

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 当社オリジナルカスタム車

    本体価格
    539.8万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 並行 00モデル01登録 左 58120km 4速MT イモビ MOMOステ 社外シフトノブ シートカバー クーラー ローダウン 社外15インチAW HID ETC

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ボディ仕上済

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ビートル 11AD 4MT 1302S 車検令和8年6月 エイジング仕様 右H

    本体価格
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    396万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル バギー 4速MT 左ハンドル 車検令和8年6月

    本体価格
    320万円

関東
74
536.1万円
関西
32
500.2万円
東海
37
467.1万円
北海道
25
512.7万円
九州
15
494.5万円
東北
11
522.5万円
北陸・甲信越
18
495.9万円
中国
16
489.6万円
四国
2
491.9万円
地域別台数
関東
15
236万円
関西
9
248.4万円
東海
15
205.6万円
北海道
0
---
九州
4
213万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
173.3万円
四国
3
135万円

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三菱  トライトン   フォルクスワーゲン  ビートル
498.1万円540.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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