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デリカD:5とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   AMG  Eクラス
VS
20万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
2341 中古車掲載台数 20
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    372万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 両側電動 電動リアゲート

    本体価格
    425.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア 8型ナビ 後席モニター

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G ナビパッケージ 4WD 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    106.6万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD ナビフルセグ全方位リヤモニタETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ電動ゲート両側電動シートヒータ

    本体価格
    331.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 電動スライドドア パワーバックドア

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD AMZアウトドアカスタム リフトアップ

    本体価格
    624.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    388.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ AUTOステップ 全方位 BSM 両パワ

    本体価格
    386.9万円

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    応談

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    本体価格
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  • AMG Eクラス E63 左H 最終自然吸気NA6300cc サンルーフ

    本体価格
    465万円

関東
718
257.7万円
関西
347
340.9万円
東海
306
287.7万円
北海道
278
283.9万円
九州
218
257.5万円
東北
213
323.4万円
北陸・甲信越
136
286.4万円
中国
69
323.5万円
四国
56
295.9万円
地域別台数
関東
7
513.2万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とEクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   AMG  Eクラス
221.3万円473.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1998~2359 排気量(cc) 5461~6208
145~170 最高出力(馬力) 524~585
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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