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デリカD:5とZ4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMW  Z4
VS
20万円939万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 39万円769.9万円
Z4の相場表を見る
2581 中古車掲載台数 257
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ステアリングヒーター シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 4WD MTモード チップアップシート 両側パワースライドドア パワーバックドア マッドフラップ オートステップ

    本体価格
    424.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 天吊モニタ W電動ドア 1オーナ デルタフォース16AW TOYOホワイトレターR/Tタイヤ JAOSリアラダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 後方死角センサー 全方位カメラ 電動リアゲート AC100V電源

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外 10インチ SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/オートステップ

    本体価格
    411.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ターボ ディーゼル 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    421.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトアップ 両側パワースライドドア 社外ナビ バックカメラ フロントカメラ リアパワーゲート 後席モニター パワステ パワーウィンドウ ABS キーレスエントリー

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.3インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    432.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2DTシャモニー4WD 8人乗り・1オーナー・13.3インチディスプレイオーディオ・

    本体価格
    543万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 Mナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/新品C10Sアルミ/新品YOKOHAMAジオランダーX-ATタイヤ/ワンオーナー/後席モニター/シートヒーター/リアスポイラー/両側パワスラ/Bカメラ/Bluetoothオーディオ/保証1年/新品バッテリー/認定車

    本体価格
    241.5万円

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    85万円

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    本体価格
    39万円

関東
811
289万円
関西
350
338.5万円
東海
335
325万円
北海道
293
303.8万円
九州
266
291.8万円
東北
231
327.1万円
北陸・甲信越
165
330.5万円
中国
76
375.9万円
四国
54
307.4万円
地域別台数
関東
96
266.9万円
関西
62
306.6万円
東海
45
275.1万円
北海道
6
282.3万円
九州
24
237.5万円
東北
4
222.7万円
北陸・甲信越
7
310.8万円
中国
7
196万円
四国
6
152.9万円

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デリカD:5とZ4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  Z4
221.3万円494.5万円 新車時価格 566万円984万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1998~2359 排気量(cc) 1998~2997
145~170 最高出力(馬力) 197~387
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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