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デリカD:5とエッセを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  エッセ
VS
17.8万円680万円
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中古車相場 2.9万円132.4万円
エッセの相場表を見る
2668 中古車掲載台数 359
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付/4WD/軽油/両側電動スライドドア/MKW16インチアルミ/BFグッドリッチATタイヤ/アルパイン後席モニタ/純正ナビ/地デジTV/バックカメラ/ETC/シートヒーター/オートクルーズ/

    本体価格
    235.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD UCAR三木カスタム車 10..1型後席モニター ブラックアウトPKG ブラックリヤ&サイド 純正10型ナビ 電動サイドステップレス ドライブレコーダー ETC アラウンドモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    445.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD・ディーゼルターボ・アルパイン大型SDナビ&フリップダウンモニター・バックカメラ・ETC・両側パワースライドト・HIDヘッドライト・タイミングチェーン式エンジン・純正18AW

    本体価格
    148万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 社外11型ナビ マルチアラウンドモニター AC100V 両側電動スライドドア パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 電動サイド オートホールド スペアキー

    本体価格
    477万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ フリップダウンモニター 両側パワスラ シートカバー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 車検整備付き 4WD 両側パワスラ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 片側PS 全塗装 ETC エンスタ 社外16インチ

    本体価格
    152万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ALPINE9型ナビ/後席フリップ地デジF/S/Bカメラ両側電動ドア黒半革電動暖シートOPリアラダー/マッドフラップ純正18AW

    本体価格
    277万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 純正アルミホイール LED

    本体価格
    481.4万円

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    本体価格
    37万円

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    15.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 純正CDオーディオ/純正アルミホイール/電格ミラー/フォグランプ/エアバッグ/エアコン/パワーウィンドウ/パワーステアリング/集中ドアロック

    本体価格
    23.6万円

関東
838
287.1万円
関西
368
342.4万円
東海
383
320.6万円
北海道
274
297.5万円
九州
270
297.2万円
東北
239
322.3万円
北陸・甲信越
172
321万円
中国
77
346.7万円
四国
47
328万円
地域別台数
関東
94
31.9万円
関西
67
34.6万円
東海
47
31.7万円
北海道
19
28.1万円
九州
53
26.4万円
東北
14
29.9万円
北陸・甲信越
22
29.9万円
中国
21
29.8万円
四国
22
27.7万円

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デリカD:5とエッセのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  エッセ
221.3万円494.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 58
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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