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デリカD:5とトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とトゥデイの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  トゥデイ
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
2420 中古車掲載台数 51
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ オートステップ 両側電動 LED

    本体価格
    409万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側電動SD/新品16Inアルミホイール

    本体価格
    215.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    407万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD AMJオリジナル デリカ角目換装

    本体価格
    213.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 禁煙 両側電動 ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    129.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 認定中古/10.1インチナビ/全方位/Aステップ

    本体価格
    459.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社オリジナルカスタム車 7人乗り

    本体価格
    455.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外SDナビ 両側自動スライドドア

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ フルセグテレビ 両側パワースライド

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 新品AW&新品BFGタイヤ 新品JAOSリアラダー

    本体価格
    178万円

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    25.9万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

関東
719
256.9万円
関西
357
337.6万円
東海
327
293.8万円
北海道
281
277.1万円
九州
225
255.5万円
東北
222
316.2万円
北陸・甲信越
148
301.8万円
中国
80
323.2万円
四国
61
298.2万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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デリカD:5とトゥデイのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  トゥデイ
221.3万円473.3万円 新車時価格 81.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1998~2359 排気量(cc) 656
145~170 最高出力(馬力) 42~58
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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