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デリカD:5とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とアクティトラックの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  アクティトラック
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2456 中古車掲載台数 621
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ・新シートカバー・全塗装

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD GIGEAR リフトUP 9型ナビ 後席モニター100V

    本体価格
    466.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD eアシスト 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    429.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲 シートヒーター 両側電動

    本体価格
    437万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/クルコン/両側電動/シートヒーター

    本体価格
    213.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン 全方位M

    本体価格
    453.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 禁煙車 フリップダウン

    本体価格
    370.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ シートヒーター 両側パワスラ

    本体価格
    398.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビETCドラレコ

    本体価格
    399.8万円

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  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    118.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検来年9月まで

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX メモリーナビ・ワンセグ・CD・Bluetooth

    本体価格
    92万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    29.7万円

関東
725
254万円
関西
367
337.4万円
東海
336
295.1万円
北海道
286
278.1万円
九州
225
256.5万円
東北
226
317.7万円
北陸・甲信越
152
303.5万円
中国
78
319.2万円
四国
61
296.4万円
地域別台数
関東
109
74.8万円
関西
42
62.7万円
東海
87
68.8万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
66
71.3万円
北陸・甲信越
52
63.1万円
中国
81
72.2万円
四国
50
66.1万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とアクティトラックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  アクティトラック
221.3万円473.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1998~2359 排気量(cc) 656
145~170 最高出力(馬力) 45
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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