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デリカD:5とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
20万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
2540 中古車掲載台数 173
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付き/新品ホイール

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 11インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD /電動パワーシート/全方位カメラ/ハンドルヒーター/登録済未使用車

    本体価格
    453万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 10型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    404.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビTV ETCドラレコ 電動リアゲート

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 全方位 フルセグ 両側電動 ACC 純正12.8インチフリップダウンモニター 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール ブレーキホールド オートハイビーム オートステップ シートヒーター

    本体価格
    429.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー AT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    433.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ AMJネオクラシックスタイル デリカ角目換装・全塗装・新品AMJ02ブラックホイール・新品BFグットリッチオールテレンタイヤ・バンパープロテクター・テールレンズブラックアウト

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 両側電動スライド 純正10型ナビ 全周囲カメラ e-Assist レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 前席シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    411.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ナビTV スマートキー 切替4WD 両側パワースライド パワーゲート NEWマッドタイヤホイール ルーフラック グリルガード パワーシート シートヒーター AC100V Bluetooth クルーズコントロール ETC

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    679.7万円

関東
797
290.1万円
関西
349
344.9万円
東海
329
322.7万円
北海道
286
309.8万円
九州
266
288.9万円
東北
218
329.9万円
北陸・甲信越
166
325万円
中国
77
380.6万円
四国
52
312.9万円
地域別台数
関東
70
730.2万円
関西
33
640.2万円
東海
33
552.3万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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デリカD:5とSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  SLクラス
221.3万円494.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1998~2359 排気量(cc) 2996~4663
145~170 最高出力(馬力) 306~455
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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