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デリカD:5とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
20万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 17万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
2534 中古車掲載台数 39
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD イクリプス7型メモリナビ CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ バックカメラ ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD BIG‐X11型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減システム ブラインドスポット レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    464.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア 電動サイドステップ 電動リアゲート 電動シート ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 地デジフルセグTV ブルートゥースオーディオ ETC バックカメラ 10.2インチ後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア シートヒーター クルーズコントロール HID 8人乗

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    469万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター 電動リアゲート

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 7人乗 ETC ワンオーナー

    本体価格
    319万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ 電動サイドステップ 両側電動スライドドア レーダークルーズ Bluetooth再生 フルセグ シートヒーター 電動リアゲート ステアリングヒーター オートハイビーム ETC スマートキー

    本体価格
    404.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    429.9万円

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    99.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ パドルシフト

    本体価格
    38万円

関東
796
289.6万円
関西
342
344万円
東海
338
322.3万円
北海道
279
313.8万円
九州
270
287.8万円
東北
219
330.2万円
北陸・甲信越
162
330.1万円
中国
78
380.4万円
四国
50
310.5万円
地域別台数
関東
8
62万円
関西
8
72.7万円
東海
11
94.8万円
北海道
1
38万円
九州
2
57.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
49.8万円
中国
4
74.6万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

アベンシスワゴンの中古車を探す

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デリカD:5とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  アベンシスワゴン
221.3万円494.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1998~2359 排気量(cc) 1986
145~170 最高出力(馬力) 152
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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