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デリカD:5とアリオンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  アリオン
VS
15万円698万円
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中古車相場 44万円188万円
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2749 中古車掲載台数 33
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正11型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動リアゲート ステアリングヒーター 車線逸脱警報 LEDライト

    本体価格
    416.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 x 新品フロントガード x 夏・冬タイヤ x 社外ナビ・バックカメラ x 両側電動スライドドア x ETC

    本体価格
    166.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/寒冷地仕様/パワーバックドア

    本体価格
    399万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 検2年 両側電動スライドドア エンスタ パドルシフト TV

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    355万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD (1インチリフトアップ) (アラウンドビューカメラ) (両側Pスライド&バックドア) 社外16AW&グッドリッチ ステアリングH 前席シートH パドルシフト BSM MKWマッドガード 右側修理歴有

    本体価格
    327万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD・8人乗り・Gパワーパッケージ・AmzStudio全塗装済ヴィンテージカスタム・新品BFGタイヤ&DEANクロスカントリー16インチホイール・スモークテールレンズカバー・ゴクブトバンパーガード

    本体価格
    264.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター 新品デルタフォースAW&TOYOオープンカントリー

    本体価格
    488万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ベージュ塗装・左右電動・F・S・Rカメラ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 11型ナビ 全方位カメラ 後席モニター 電動サイドステップ 運転席電動シート 電動リヤゲート ステアリングヒーター 前席シートヒーター ETC2.0 車検整備 8人乗り

    本体価格
    425.5万円

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    167.2万円

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    本体価格
    78.8万円

関東
856
280.3万円
関西
377
347万円
東海
389
318.5万円
北海道
287
299.8万円
九州
274
291.5万円
東北
262
323.7万円
北陸・甲信越
180
322.7万円
中国
72
365.6万円
四国
52
321万円
地域別台数
関東
13
126.1万円
関西
3
119.9万円
東海
6
144.7万円
北海道
7
116.9万円
九州
1
167.2万円
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
103万円

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デリカD:5とアリオンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  アリオン
221.3万円479.9万円 新車時価格 168万円278.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1998~2359 排気量(cc) 1496~1986
145~170 最高出力(馬力) 109~158
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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