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トールとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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トールとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  ギャランフォルティス
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ サポカーSワイド適合 ドラレコ 両側オー

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール カスタムG 

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ドラレコ 純正ナビ ETC クルコン

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD ナビ/ETC/左Pスラ/SA3/Bluetooth/レンタUP

    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    84.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 全方位カメラ/ドラレコ/両側パワースライド

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 登録済未使用車

    本体価格
    198.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 純正ナビ フルセグ バックカメラ キーフリ-

    本体価格
    73万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    74.2万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    126.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

    本体価格
    251万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期最終型 車高調 外マフラー 純正18AW

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/クルコン/HID

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 3ヵ月3千K保証付 車検整備付き

    本体価格
    36.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT ワンオーナー車 エアロ バックカメラ

    本体価格
    155.5万円

関東
341
139.1万円
関西
111
123万円
東海
125
132.3万円
北海道
68
124.5万円
九州
184
128万円
東北
140
137.6万円
北陸・甲信越
83
145.6万円
中国
105
148万円
四国
44
143.4万円
地域別台数
関東
16
106.8万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
8
74.8万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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トールとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  ギャランフォルティス
146.3万円229.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
996 排気量(cc) 1798~1998
69~98 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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