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ジムニーとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランフォルティス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
5468 中古車掲載台数 33
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車4型 走行5Km 車検R10年2月

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT 衝突軽減 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    195.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー

    本体価格
    176万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ジムケンタック新品コンプリート・全塗装済

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ Bカメラ ETC 届出済未使用車

    本体価格
    238.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ  社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    113万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD カーツLSD/ステンマフラー/前後バンパー

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD AT パートタイム4WD 最終型10型

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ HDDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/クルコン/HID

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 10年保証付/事故無/パドルシフト

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期最終型 車高調 外マフラー 純正18AW

    本体価格
    128万円

関東
1237
151.4万円
関西
645
176.6万円
東海
775
162.4万円
北海道
670
134.7万円
九州
731
150.8万円
東北
487
143万円
北陸・甲信越
392
164.2万円
中国
304
183.1万円
四国
227
155.4万円
地域別台数
関東
17
103.4万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
7
77万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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ジムニーとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランフォルティス
145.8万円200.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
64 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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