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カムリとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   三菱  ギャランフォルティス
VS
53.9万円465万円
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中古車相場 35.9万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
538 中古車掲載台数 34
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正SDナビ 追従走行 100V ETC 衝突軽減

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 1オナSセンスフルセグナビBカメラLEDライト

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革シート

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ メーカーナビ SR TV BT 衝突軽減ドラレコ

    本体価格
    367.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビTV バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    292.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ・ETC付

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    245.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TSS/BSM/JBL/純正8型ナビ/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G セーフティS レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    144.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード フルエアロ 18インチ ナビバックカメラ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    109万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ 1オーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

関東
154
757.6万円
関西
62
274.3万円
東海
94
257.2万円
北海道
14
263.5万円
九州
96
252.2万円
東北
29
254.5万円
北陸・甲信越
25
266.9万円
中国
52
289.1万円
四国
12
268.7万円
地域別台数
関東
18
104.5万円
関西
1
69.8万円
東海
2
46.2万円
北海道
6
81.9万円
九州
0
---
東北
4
50万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
1
69.9万円
四国
0
---

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カムリとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   三菱  ギャランフォルティス
329.4万円468.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2487 排気量(cc) 1798~1998
178 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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