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トッポとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トッポ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
115 中古車掲載台数 25
  • 三菱 トッポ 660 T 4WD インタークーラーターボチャージャー 禁煙車 シートヒーター HIDヘッド CDオーディオ キーレスエントリー 電動格納ミラー 純正14インチアルミホイール ベンチシート

    本体価格
    53万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス 取り扱い説明書

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 車検2年 純正オーディオ(CD・MD) キーレスキー 電動格納ミラー ベンチシート パワーウインドウ ドアバイザー エアコン エアバック

    本体価格
    13.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 走行距離5.8万キロ! 12ヶ月走行距離無制限保証付き 車検R10年12月 ヘッドライトレベライザー カセット/AM/FMプレイヤー ドアバイザー パワステ カーエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 トッポ 660 G キーレスエントリー プライバシーガラス リアワイパー ベンチシート アームレスト サングラスケース バニティミラー付きサンバイザー センターメーター 当社下取車両 ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 福祉 助手席リフト 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 社外HDDナビ/地デジTV/キーレス/電格ミラー/車検R9年4月まで/修復歴無

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 修復歴無し メモリーナビ(Bluetooth対応・フルセグTV・DVD/CD再生・USB接続) キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ エアバッグ 走行距離:10214キロ 4AT ドアバイザー ベンチシート エアコン

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ナビ ワンセグ キーレス ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G SDナビワンセグキーレスバックカメラ

    本体価格
    31.3万円

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    本体価格
    応談

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    19.8万円

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    本体価格
    27万円

関東
34
23.8万円
関西
22
24.1万円
東海
13
19.7万円
北海道
8
24.8万円
九州
9
21.3万円
東北
9
33.8万円
北陸・甲信越
5
26.5万円
中国
13
22.6万円
四国
2
33.4万円
地域別台数
関東
12
42.4万円
関西
4
30.9万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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トッポとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  トッポ   ホンダ  モビリオスパイク
93.5万円157.5万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
657 排気量(cc) 1496
50~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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