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アイ・ミーブ(軽)とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アイ・ミーブ(軽)とRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   アウディ  RS3スポーツバック
VS
16.6万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 304.7万円1125万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
86 中古車掲載台数 70
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝SCIB駆動用バッテリ 容量残存率105パーセント LEDヘッドライト ナビTV バックカメラ キーレスリモコン

    本体価格
    36万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル フル充電84km走行表示 100V充電ケーブル

    本体価格
    37万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M CD LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    28.1万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 後期型・HA4W・東芝製10.5kWhモデル・残存率測定済み105・寒冷地仕様・急速充電・ヒートポンプ式オートエアコン・禁煙車・シートヒーター・電動格納ミラー・純正15インチホイール・横滑り防止機能・純正フロアマット

    本体価格
    60.7万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 急速充電対応 パドルシフト  ヒートポンプエアコン  前席左右シートヒーター 最終モデル 駆動電池容量測定済(80.6パーセント) EV保証12か月走行無制限

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G ナビ DVD再生 Blutooth ETC

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 車検整備付 走行7.1万KM CD スマートキー アルミ ETC 電気自動車 1回ノ充電デ 走行100キロ走行デ電気代100ヱン 3ケ月保証付

    本体価格
    16.6万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 後期型・ワンオーナー・10.5kWhモデル・駆動バッテリー残存率測定済・社外メモリーナビ・スマートキー・シートヒーター・オートライト・急速充電・ヒートポンプA/C・電動格納ドアミラー・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    869万円

関東
20
45.8万円
関西
16
49.5万円
東海
14
41.1万円
北海道
0
---
九州
11
41.2万円
東北
2
43万円
北陸・甲信越
13
28.2万円
中国
8
51.3万円
四国
2
66万円
地域別台数
関東
37
729.5万円
関西
9
733.9万円
東海
13
734.5万円
北海道
1
958万円
九州
2
653万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
623.3万円
中国
4
840.3万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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アイ・ミーブ(軽)とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   アウディ  RS3スポーツバック
226.2万円398万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
--- 排気量(cc) 2480
41~64 最高出力(馬力) 400
MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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