三菱 アイ・ミーブ(軽) | プジョー e-208 | |
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VS | ||
19.8万円~95万円
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中古車相場 |
175万円~460.4万円
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94台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 アイ・ミーブ(軽) | プジョー e-208 | |
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226.2万円~398万円 | 新車時価格 | 389.9万円~512.4万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
3395×1475×1610 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1465 他 |
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41~64 | 最高出力(馬力) | 136 |
MR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車) リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8) |
解説 |
Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7) |
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