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アイ・ミーブ(軽)とカルディナを比較! - みんなの比較車種

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アイ・ミーブ(軽)とカルディナの中古車情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   トヨタ  カルディナ
VS
15万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
91 中古車掲載台数 21
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X インテリジェントキ-/パナソニックナビ/フルセグTV/ブルトゥ-ス/前後ドライブレコ-ダ-/ETC/バックカメラ/禁煙車/LEDヘッドライト/フォグランプ/シ-トヒ-タ-/電格ミラ-/プライバシーガラス

    本体価格
    26万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 検10.3 スマキー 充電ケーブル有

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝製10.5kWhモデル キーレス 急速充電対応 D席シートヒーター ETC 禁煙車 ABS

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 禁煙車 バッテリー容量残102 寒冷地仕様 バックセンサー 急速充電対応 革巻きステアリング 軽 電気自動車10.5KWH オーディオレス 15インチ純正アルミホイール ABS 横滑り防止 1年間走行距離無制限認定中古車保証

    本体価格
    51.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 純正ナビ LEDオートヘッドライト スマートキー オートエアコン プライバシーガラス 記録簿付

    本体価格
    23.3万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝SCIB10.5Kwh 急速充電ポート ETC 運転席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    36万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G ナビ・テレビ・シートヒーター・15インチアルミ・電気自動車・29950KM・バックカメラ・ETC・充電ケーブル

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M キーレス ワンセグ CD 車検整備渡し

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M スマートキー付SCiB残存率101パーセント

    本体価格
    50万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    125万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    160.8万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 4WD 元消防車 8ナンバー抹消 1AZ 看板跡有

    本体価格
    25万円

関東
28
37.2万円
関西
21
37.5万円
東海
8
40.5万円
北海道
0
---
九州
7
42.5万円
東北
4
38.7万円
北陸・甲信越
14
28.9万円
中国
7
46.8万円
四国
2
66万円
地域別台数
関東
10
100.3万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
6
79.5万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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三菱  アイ・ミーブ(軽)   トヨタ  カルディナ
226.2万円398万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
--- 排気量(cc) 1794~1998
41~64 最高出力(馬力) 132~260
MR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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