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デリカD:2とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   アウディ  A5スポーツバック
VS
8.6万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 42.3万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
715 中古車掲載台数 203
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ ナビパッケージ 純正ナビ/ETC/クルコン/全方位カメラ

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X CarsOsaka:F5623

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 純正フルセグナビ パワースライドドア 禁煙車 スマートキー ETC 純正15インチアルミホイール オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 8型ナビゲーション ドラレコ ETC リヤビューカメラ 三菱eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 8インチナビ・全方位・2.0ETC・両Pスライド・12セグ・カラーヘッドアップDSP・15AW・LEDライト・LEDフォグ・オート格納ミラー・Rソナー・前シートヒーター・警報・オートエアコン・Rサンシェード・バイザー・マット

    本体価格
    168.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ・8インチナビ・フルセグ・Bカメラ・前後ドラレコ・ETC・両側パワスラ・障害物ソナー・LED・アルミ・クルコン・シートヒーター

    本体価格
    117.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ デュアルカメラブレーキサポート・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグLED・ACC・LKA・AHB・ETC・シートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 8インチメモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 検08.11 ナビ ETC スマキー

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    190.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ RAYSアルミ ETC プッシュスタート オートライト  オートエアコン シートヒーター スマートキー 電動シート

    本体価格
    75万円

関東
175
82.6万円
関西
107
115.4万円
東海
86
103.5万円
北海道
91
92.9万円
九州
83
109.9万円
東北
71
109万円
北陸・甲信越
45
93万円
中国
36
113.3万円
四国
21
109.3万円
地域別台数
関東
80
241.9万円
関西
33
244.9万円
東海
31
280.1万円
北海道
13
187.2万円
九州
16
239.2万円
東北
8
166.4万円
北陸・甲信越
13
246万円
中国
6
254万円
四国
3
235.7万円

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三菱  デリカD:2   アウディ  A5スポーツバック
188.3万円269.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1197~1242 排気量(cc) 1968~1984
82~91 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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