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デリカD:2とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   アウディ  RS3スポーツバック
VS
2.9万円290万円
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中古車相場 295.7万円918万円
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701 中古車掲載台数 45
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ ナビパッケージ 全方位モニター

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 内地仕入・走行47800km・車検整備付・三菱認定保証・純正ナビ・地デジTV・全方位カメラ・両側電動スライドドア・スマートキー・プッシュスタート・純正アルミ・

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    169万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン 純正15インチAW 革巻きステアリング フォグライト

    本体価格
    58.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 社外オーディオ 純正15インチAW 衝突被害軽減ブレーキシステム 片側パワースライドドア クルーズコントロール アイドリングストップ プッシュスタート ドアバイザー フロアマット スペアキー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 新品タイヤ4本付 社外ナビ・フルセグ Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ワンオーナー/禁煙車/走行3.7万キロ/電動スライドドア/ISOFIX/スマートキー/プッシュスタート/ナビ/ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション バックカメラ ETC車載器 スマートキー プッシュスタート リアサーキュレーター 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ 全方位モニター リアサーキュレーター 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ アクティブスタビリティコントロール

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 左パワスラ HID アルミ Mナビ スマキー

    本体価格
    18.8万円

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    本体価格
    応談

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    329.9万円

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    本体価格
    811.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    798万円

関東
177
88.3万円
関西
95
121.6万円
東海
82
105.1万円
北海道
109
125.9万円
九州
73
104.7万円
東北
61
110.5万円
北陸・甲信越
56
105.1万円
中国
32
118.7万円
四国
16
103.2万円
地域別台数
関東
21
682.7万円
関西
7
673.8万円
東海
5
689.6万円
北海道
2
858万円
九州
6
555.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
837万円
中国
1
798万円
四国
1
685万円

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三菱  デリカD:2   アウディ  RS3スポーツバック
188.3万円269.8万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1197~1242 排気量(cc) 2480
82~91 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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