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デリカD:2とフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ダイハツ  フェローバギー
VS
14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
709 中古車掲載台数 2
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ ナビパッケージ 純正ナビ フルセグテレビ 全周囲モニター クルーズコントロール バックカメラ 両側パワースライドドア インテリキー2個 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 一年間保証付き 車検整備付き

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正 9インチ SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    252.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグTV フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前後ドラレコ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正15インチ

    本体価格
    64.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ワンセグETCバッククカメラ障害物センサー

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ドラレコ ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ ナビパッケージ カスタムハイブリッドSV ナビパッケージ 純正ナビ 全方位モニター フルセグTV  両側パワスラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クルコン LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ装備車

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 社外 ナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    181.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター ウォークスルー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    178万円

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  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

関東
175
100.5万円
関西
110
123.3万円
東海
76
104.2万円
北海道
114
135.8万円
九州
55
92.2万円
東北
76
117.6万円
北陸・甲信越
68
125.2万円
中国
25
115.4万円
四国
10
81万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:2とフェローバギーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ダイハツ  フェローバギー
188.3万円269.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1242 排気量(cc) ---
82~91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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