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オデッセイとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  デリカD:2
VS
12.8万円569.8万円
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中古車相場 7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1626 中古車掲載台数 501
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング マルチビューカメラシステム+スマートパー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    520万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 後席M

    本体価格
    199万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 衝突軽減 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    479万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ付きETC付き

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート 3列シート8人乗り 

    本体価格
    179万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX シートヒーター・ワイヤレス充電

    本体価格
    484.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチナビ  後席用モニター 禁煙車

    本体価格
    488万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フリップダウンモニター 衝突軽減

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G /1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ワンオーナー シートH

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX Pドア・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    162.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    122.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 当社下取り ナビ 両側パワスラ HIDライト

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 全方位 メーカーナビ 両電 フルセグ BT

    本体価格
    71.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S メモリーナビ・ワンセグ・両側パワスラ

    本体価格
    47.3万円

関東
577
184.7万円
関西
231
174.9万円
東海
232
256万円
北海道
92
140.9万円
九州
192
183.1万円
東北
109
141.2万円
北陸・甲信越
90
179.5万円
中国
66
177.4万円
四国
37
168.7万円
地域別台数
関東
141
77.8万円
関西
57
93.2万円
東海
47
86.9万円
北海道
59
100.1万円
九州
63
88.2万円
東北
60
107.1万円
北陸・甲信越
30
95.6万円
中国
26
109.6万円
四国
18
124.6万円

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ホンダ  オデッセイ   三菱  デリカD:2
249万円516.5万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1993~2356 排気量(cc) 1197~1242
145~190 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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