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レジアスエースとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ホンダ  オデッセイ
VS
67.5万円675.8万円
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中古車相場 11.9万円565万円
オデッセイの相場表を見る
762 中古車掲載台数 1814
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    264万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 荷台板貼り仕様・ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ Renoca CoastLines アンヴィルグレー 角目フェイスKIT 1.5インチローダウンKIT DEAN16インチAW クラシックシートカバー クラシックベッドキット CFカーゴマット 純正SDナビゲーション ビルトインETC

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー TRDフロントスポイラー TRD TF7Aアルミホイール 両側パワースライドドア リアヒーター 純正ナビ フルセグ Bluetooth レーダーブレーキ 荷室ダウンライト 車線逸脱警報

    本体価格
    348万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 9人乗り キーレス

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リアリーフ社外交換 型式GDH206V改変更済み

    本体価格
    260万円

  • トヨタ レジアスエース スーパーGLマルチロールトランス4WD 4WD・ディーゼルターボ・両側パワースライドドア・ハーフレザーシート・ウッド調パネル・コーナーセンサー・リアヒーター・リアクーラー・純正ナビ地デジTV・LEDオートライト・フォグ・スマートキー

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 9人乗り/ワンオーナー/ダブルエアコン/100V/社外ナビ/バックカメラ/ETC/フォグランプ/ハイエース

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車椅子2基  オートステップ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    215万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    414.8万円

関東
228
243.9万円
関西
103
240万円
東海
96
234万円
北海道
93
236.6万円
九州
78
236万円
東北
68
238.7万円
北陸・甲信越
68
220.3万円
中国
16
208.5万円
四国
12
300.9万円
地域別台数
関東
757
200.7万円
関西
245
192.7万円
東海
192
231.4万円
北海道
68
128.2万円
九州
192
199.5万円
東北
134
196.9万円
北陸・甲信越
99
181.9万円
中国
81
210.8万円
四国
46
176.4万円

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レジアスエースとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  オデッセイ
170.6万円529.5万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1998~2982 排気量(cc) 1993~2356
109~160 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名、8名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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