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デリカD:2とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ルノー  ルーテシア
VS
14万円290万円
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中古車相場 22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
703 中古車掲載台数 241
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 後期型 純正フルエアロ レーダーブレーキ フルセグナビ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    53.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV CD BT ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ LEDヘットライト シートヒーター 追従クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ ナビパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 リミテッド 両側パワースライドドア・ナビ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制

    本体価格
    143万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ドラレコ 両側電動スライドドア LEDライト アルミホイール シートヒーター ETC 全周囲カメラ シートバックテーブル

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S フルセグナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 スマートキー ETC オートライト HIDヘッドライト Bluetooth 純正アルミホイール オートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    133.5万円

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    本体価格
    114.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 禁煙車/ETC/R&Goアプリ対応ラジオ搭載

    本体価格
    87.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー・禁煙車・クルーズコントロール・バックカメラ・パークソナー・カロッツェリアAVIC-07・AV一体型メモリーナビ・ドライブレコーダー前後・USB・ETC・取説・整備記録簿・スペアキー

    本体価格
    62万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナー車/カロッツェリアナビ/TV/DVD視聴/ETC/カードキー

    本体価格
    59万円

関東
171
99.9万円
関西
110
123.3万円
東海
76
104.3万円
北海道
113
136.6万円
九州
54
92.8万円
東北
76
117.6万円
北陸・甲信越
68
123.7万円
中国
25
115.4万円
四国
10
81万円
地域別台数
関東
88
124.9万円
関西
51
141.8万円
東海
30
157.9万円
北海道
4
85.8万円
九州
27
131.3万円
東北
8
101.8万円
北陸・甲信越
12
125.4万円
中国
17
179.8万円
四国
4
164.6万円

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デリカD:2とルーテシアのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ルノー  ルーテシア
188.3万円269.8万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1197~1242 排気量(cc) 1333~1597
82~91 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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