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フォレスターとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   三菱  デリカD:2
VS
26万円444.1万円
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中古車相場 8万円225万円
デリカD:2の相場表を見る
1862 中古車掲載台数 488
  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 5速MT シートヒーター クルコン ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD ナビBカメラ Pスタート ETC Pゲート

    本体価格
    66万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正10型ナビ フルセグ デジタルミラー

    本体価格
    280.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ワンオーナー/リモスタ付き

    本体価格
    168万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD セイフティプラス サンルーフ 禁煙車 ETC

    本体価格
    228.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD クルーズコントロール 社外フルセグナビ

    本体価格
    73.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD CD 夏・冬タイヤホイールセット ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD パワーシート シートヒータースマートキー

    本体価格
    107万円

  • スバル フォレスター X-BREAK EyeSight搭載車 

    本体価格
    244.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD e-BOXER

    本体価格
    250.8万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 両側パワースライドドア HID ETC

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S メモリーナビ ドライブレコーダー HID

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ シートヒーター クルコン

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側自動スライドドア HIDライト 禁煙車

    本体価格
    67.9万円

関東
581
185万円
関西
215
212.1万円
東海
230
179.1万円
北海道
196
174.3万円
九州
207
202.1万円
東北
170
156.7万円
北陸・甲信越
172
177.9万円
中国
64
206.1万円
四国
27
188.2万円
地域別台数
関東
131
75.7万円
関西
77
85.7万円
東海
54
81.7万円
北海道
42
81.4万円
九州
60
73.6万円
東北
42
82.3万円
北陸・甲信越
38
86.9万円
中国
32
102.6万円
四国
12
94.5万円

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フォレスターとデリカD:2のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  デリカD:2
280.8万円385万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
1795~2498 排気量(cc) 1242
145~184 最高出力(馬力) 91
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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