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デリカD:2とタイプIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
14万円290万円
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中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
691 中古車掲載台数 29
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライドドア HUD シートヒーター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正AW ケンウッドナビ Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    182.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 ケンウッドナビフルセグTV ブルートゥース 両側電動スライド プッシュスタートスマートキー 運転席シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ 純正15インチAW

    本体価格
    69.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX eアシスト レーンキープ クルーズコントロール パワースライドドア メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC 試乗OK VSA

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ ナビTV 全周囲カメラ 両P クルコン

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD レーダーブレーキサポート Egスタ Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 社外ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト シートヒーター オートライト パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX スマートキー パワースライドドア eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 純正15インチAW クルーズコントロール ETC

    本体価格
    74万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 

    本体価格
    175.8万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプI マフラー ウエーバー シート MSD 1967年式Volkswagen Type1                  シフター アルミホイール SPEEDWELLキャップ 2007エンジン W-125 ウエーバー 44IDF EMPI GTステアリング プロ カーシート MSD

    本体価格
    530万円

関東
158
97.1万円
関西
109
129.9万円
東海
86
103.1万円
北海道
108
134.7万円
九州
63
95.2万円
東北
73
107.8万円
北陸・甲信越
54
116.4万円
中国
27
107.2万円
四国
13
93万円
地域別台数
関東
7
526.4万円
関西
3
240.8万円
東海
7
261.2万円
北海道
1
230万円
九州
8
561.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
175万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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デリカD:2とタイプIのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   フォルクスワーゲン  タイプI
188.3万円269.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1242 排気量(cc) ---
82~91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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