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ESとデリカD:3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   三菱  デリカD:3
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 19万円179.8万円
デリカD:3の相場表を見る
444 中古車掲載台数 6
  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/BSM/デジタルインナーミラー/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/オートライト/バックカメラ/ETC

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/TRDエアロ/純正 HDDナビ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    480.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 元試乗車・マークレビンソン・LSS・LED・ドラレコ・DAナビ

    本体価格
    462万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 ブラインドスポットモニター パワートランクリッド レクサスサーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ オートハイビーム バックモニター 黒Ltexシート メモリパワーシート

    本体価格
    341.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    430万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 3眼LED ムーンルーフ 全方位カメラ ワイヤレス充電 BSM パワーゲート ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター/クーラー フルセグTV 純正AW 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハンズフリーパワートランクリッド パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・コンビ革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ セーフティシステムプラス パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター 後接近車両パーキングサポートブレーキ スマートキー/カードキー&スペアスマートキー有

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レーダークルーズ ムーンルーフ 黒革シート ナビ Bカメラ 3眼LEDヘッドライト シートヒーター ベンチレーション アダプティブハイビーム LSS LKA ETC ドラレコ 純正19インチAW

    本体価格
    427.9万円

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  • 三菱 デリカD:3 1.6 G 両側スライドドア/5ドア/7人乗り/3列シート/AT車/ミラー型前後ドライブレコーダー/リアプライバシーガラス/ETC/キーレス/Wエアバッグ/車検R8年11月6日まで

    本体価格
    93.7万円

関東
129
404万円
関西
108
395.1万円
東海
82
405.9万円
北海道
3
433.7万円
九州
65
440.8万円
東北
18
396.5万円
北陸・甲信越
17
508.1万円
中国
14
369.1万円
四国
8
444.7万円
地域別台数
関東
1
131万円
関西
4
112.6万円
東海
1
129.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ESの中古車を探す

デリカD:3の中古車を探す

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ESとデリカD:3のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   三菱  デリカD:3
580万円728万円 新車時価格 187.9万円210.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850
2487 排気量(cc) 1597
178 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

デリカシリーズ第3弾は、日産NV200がベース

デリカD:5、デリカD:2に続くデリカシリーズの第3弾。日産自動車のNV200バネットをベースとするOEM車である。ボディサイズは、3ナンバーミニバンのD:5とコンパクトハッチバックのD:2との中間にあたる、全長4400×全幅1695×全高1850mmという5ナンバーサイズ。高めの全高により、快適な居住空間とゆとりある荷室空間が実現された。モデルバリエーションは、2列シート5人乗りと3列シート7人乗りの2種類で、3列シート仕様は、2名乗車から7名乗車まで39パターンのシートアレンジにより、幅広い用途に応じた荷室空間が実現された。パワートレインは、1.6Lの直4DOHCエンジンと4速ATとの組み合せになる。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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