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アウトランダーPHEVとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
35万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 268万円528万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
235 中古車掲載台数 81
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ e-アシスト シートヒーター ステアリングヒーター ハーフレザーシート パワーシート ETC LEDヘッド レーダークルーズ パドルシフト Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    151.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ ETC ドラレコ付

    本体価格
    289万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD プラグインハイブリッド 純正ディーラーOPナビ FCM 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト バック/サイドカメラ ビルトインETC ECOMODE パワーバックドア

    本体価格
    91.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビTV ETC Bluetooth

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD メモリーナビ ETC アラウンドモニター 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター ルーフレール 電気温水式ヒーター

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 駆動用バッテリー交換済み

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ・全方向カメラ・ETC・ドラレコ・温暖ハンドル・パワーゲート・後方検知・革シート

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ シートヒーター クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    51.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール フルセグTV HIDヘッドライト ハーフレザー スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    195.8万円

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    427.9万円

関東
64
192.3万円
関西
20
213.7万円
東海
43
150.3万円
北海道
22
173万円
九州
20
212.7万円
東北
37
180.6万円
北陸・甲信越
19
185.9万円
中国
7
171万円
四国
3
187.7万円
地域別台数
関東
31
419.3万円
関西
11
432.8万円
東海
20
411.1万円
北海道
5
389.8万円
九州
1
348万円
東北
3
415万円
北陸・甲信越
2
393万円
中国
7
372.6万円
四国
1
458万円

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アウトランダーPHEVとQ4スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
332.4万円529.4万円 新車時価格 688万円773万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 204~286
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は235台、Q4スポーツバックe-tronの中古車は81台掲載しています。
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